探（tàn）討玻璃鋼離心風機的葉輪的（de）技術

因（yīn）該型通風機外形小巧，在主電（diàn）機上（shàng）安（ān）裝時占用的空（kōng）間位置不大，用戶對此比較認可。所以在改進時保留了原通風機的蝸殼組件、進（jìn）風口組件及進氣箱（xiāng），主要針對葉輪進行了重新核算設計，以排除原葉輪存在的缺陷。

設計改進時保證了以下幾點：

（1）新葉輪的寬（kuān）度≤原葉輪的寬度，以保證葉輪與進風口（kǒu）的正常（cháng）距離；

（2）新（xīn）葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證能順利安裝；

（3）新葉輪葉片數量少於原葉（yè）輪葉片的數量，加工工藝性能優於原葉輪的工藝性能（利於各配件的加工（gōng）成型及葉片與輪盤（pán）、輪蓋的（de）總裝）；

（4）整體葉輪的強（qiáng）度、剛度大於原葉輪，同時滿足風機（jī）運行所需要的核心係數（shù）；

（5）配裝新葉輪風機的（de）空氣動力性能（néng）優於裝配原葉輪的風機。

綜合以上各點要求，進（jìn）行詳細的分析、計算（suàn）與理論（lùn）驗證，以保證新設計葉輪的可靠性和空氣動力性能。

該葉輪采用了32個葉片（其中加強型葉片4個，常規（guī）葉（yè）片28個），各葉（yè）片與輪蓋、輪盤的接合（hé）部位均要求滿焊。同時將各葉（yè）片厚度增加到3mm，輪盤厚度增加到5mm，輪蓋的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進（jìn）後，各（gè）配件自身的強（qiáng）度增大，保（bǎo）證了焊接組件結構的穩定性和運行的可（kě）靠性（xìng）。

為保（bǎo）證焊接時各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度以及在圓周上的（de）均布等分，製作了一套焊（hàn）接工裝。因葉片數量（liàng）減少，各葉片與輪（lún）盤（pán）、輪蓋間可順利實施滿焊。焊接時采取工藝措施，防止葉輪的焊接變形（xíng）。葉輪動平衡時所增加的平衡（héng）塊要焊牢在輪盤、輪蓋內側的（de）相應位置。